NIEUWE IMO-REGELS
Nu de recente wijzigingen in de IMO-regelgeving en de naderende deadlines voor IHM naderen, waar maakt u zich het meeste zorgen over?
De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) hanteert een aantal NOx-emissienormen. Deze worden doorgaans aangeduid als Tier I, II en III. Tier III heeft betrekking op de NOx-emissies. Schepen groter dan 500 GT, gebouwd op of na 1 januari 2016, moeten al voldoen aan de emissienormen. Houd er rekening mee dat vanaf 2021 ook schepen kleiner dan 500 GT maar langer dan 24 meter hieraan moeten voldoen.
Met betrekking tot de inventaris van gevaarlijke materialen (IHM) is naleving verplicht voor jachten van meer dan 500 GT. Lees hier meer over de certificering.
Voor bestaande vaartuigen moeten eigenaren bij de volgende vernieuwingskeuring van het schip een Ballast Water Management System (BWMS) installeren in overeenstemming met het IOPP-certificaat (MARPOL Annex I) na september 2019. Hierdoor ontstaat er in feite een periode van vijf jaar voor aanpassingen tussen september 2019 en september 2024, afhankelijk van wanneer de vernieuwingskeuring moet plaatsvinden. (Bron ABS)
De IMO heeft richtlijnen opgesteld voor maritiem cyberrisicobeheer en vervolgens een resolutie opgesteld om ervoor te zorgen dat cyberrisico's op passende wijze worden aangepakt in bestaande veiligheidsmanagementsystemen, uiterlijk bij de eerste jaarlijkse verificatie van het DOC na 1 januari 2021.
Bent u ervan overtuigd dat u het proces om uw bemanning en jacht in overeenstemming te brengen met de bovenstaande IMO-voorschriften, hebt voltooid of bent gestart?
Nog steeds niet zeker?
In het leven weet je het pas als je het vraagt.
Als ervaren zeevaarders , en niet als verkopers, zijn wij hier om u te begeleiden.